Am Moment kann ee plazeweis vill Ramouers héieren iwwer de Präis vun Diesel a Benzin. Oft gëtt do aus dem Bauch eraus argumentéiert, an dofir fannen ech et wichteg mat e puer Fakten d‘ Saachen an de richtege Kontext ze setzen.Jo, den 1. Januar ass de Sprit méi deier ginn, an dat hat 2 Grënn, déi allebéid net hausgemaach sinn. Den 1. Grond ass neit EU-Recht, dat fir Ëmwelt- a Klimaschutz de Sprit fir d’ Pëtrollskonzerner an der Produktioun méi deier mécht, well se méi strikt Ëmweltnorme mussen anhalen. Ech denken, dass dat eng gutt Saach ass. Dëst Gesetz betrëfft also all EU-Länner mateneen an am selwechte Mooss; d’ Differenz zu eisen Nopeschlänner bleift deemno genee gläich. Den 2. Grond sinn déi politesch Spannungen tëscht den USA an dem Iran, déi de Cours vum Pëtroll op der Bourse stënterlech an d’ Luucht gedriwwen hunn.

„2012 zum Beispill ware Benzin an Diesel 15 Cent de Liter méi deier wéi haut, dat zu enger Zäit, wou eis Kafkraaft an och de Mindestloun nach vill manner héich wore wéi elo.“

Wann elo eng Partie Leit gefillt mengen, de Sprit wär momentan deier, da schwätzen d’ Fakten eng aner Sprooch: 2012 zum Beispill ware Benzin an Diesel 15 Cent de Liter méi deier wéi haut, dat zu enger Zäit, wou eis Kafkraaft an och de Mindestloun nach vill manner héich wore wéi elo.

„Et geet drëm, dee sëlleche Camionsverkéier, dee riseg Ëmweeër fiert fir bei eis ze tanken, an dobäi och nach eis Stroosse verstoppt an eis Loft verknascht, massiv ze reduzéieren.“

Déi geplangten Erhéijung vun den Accise ziilt guer net speziell op de Lëtzebuerger Autosfuerer, mee et geet drëm, dee sëlleche Camionsverkéier, dee riseg Ëmweeër fiert fir bei eis ze tanken, an dobäi och nach eis Stroosse verstoppt an eis Loft verknascht, massiv ze reduzéieren. Do geet et ëm enorm Quantitéiten, déi ekonomesch kee Sënn maachen an ekologesch eng Katastrof fir Mënsch a Klima sinn.

Heiansdo héieren ech Leit déi behaapten, wann déi Camionen anzwousch anescht tanken, da géif dat jo dem Klima guer näischt bréngen.

Dach dat bréngt eppes, an zwar well d’ Ëmweeër déi gefuer ginn, an och de Stau deen d’ Camione provozéiere, vill sënnlos CO2-Emissioune verursaachen. An et ass jo och esou, datt Lëtzebuerg genee wéi all eis Nopeschlänner vun der EU derzou verflicht ass, säin CO2-Ausstouss massiv ze reduzéieren, ebe fir de Klima ze schützen.

„D’ Leit alleguer kréien Alternative gebueden: d’ Transitioun hin zu enger besserer Isolatioun a propperem Hëtze gi genee esou gefördert, wéi d’ Ëmklammen op Vëlo, E-Bike an Elektroauto.“

Vun 2021 u kritt d’ Ausstousse vun CO2 och zu Lëtzebuerg e Präis. Klimazerstéierung an Ëmweltverschmotzung sinn dann also net méi gratis. An dat ass richteg esou. Parallel zur Aféierung vum CO2-Präis kréien d’ Leit awer och ënner d’ Äerm gegraff.

„A 6 Wochen ass d’ Benotze vum ëffentlechen Transport gratis.“

Déi Stéit mat nidderegen Akommes kréien déi finanziell Effetse vum CO2-Präis am Kader vun der Steierreform duerch e Steierkredit kompenséiert. D’ Leit alleguer kréien Alternative gebueden: d’ Transitioun hin zu enger besserer Isolatioun a propperem Hëtze gi genee esou gefördert, wéi d’ Ëmklammen op Vëlo, E-Bike an Elektroauto.

D’ Investitiounen a Bus, Zuch an Tram waren nach ni esou héich wéi ënnert dëser Regierung. An a 6 Wochen ass d’ Benotze vum ëffentlechen Transport gratis.